KAZANIN KASITLI OLDUĞU İDDİASI GÜNDEMDE
NINOVA gemisinin karaya oturmasına ilişkin sigorta anlaşmazlığının merkezinde, olayın meydana geliş şekli ve gemide oluşan hasarlar bulunuyor. Sigorta şirketi HDI Global Specialty SE / CEE, teknik raporlara dayanarak tazminat talebini reddederken gemiyi işleten şirket, raporlarda ciddi çelişkiler olduğunu savunuyor.
Western Hemisphere Marine Limited, geminin olumsuz hava ve deniz koşullarında demir tarayarak kıyıya sürüklendiğini ileri sürüyor. Şirket, sigorta raporlarında yer alan değerlendirmelere karşı çıkarak bağımsız inceleme yapılmasını talep ediyor.
8 DENİZCİ KURTARILMIŞTI
Yaklaşık 80 metre uzunluğundaki kuru yük gemisi, 1 Mayıs 2026 sabahı Karasu açıklarında etkili olan şiddetli fırtına sırasında karaya oturmuştu. Gemide bulunan 7 Azerbaycan ve 1 Türk vatandaşı olmak üzere 8 denizci, Kıyı Emniyeti ve ilgili ekiplerin operasyonuyla kurtarılmıştı.
Denizden ve havadan tahliyenin mümkün olmadığı olayda kıyıdan gemiye halat atılarak varagele sistemi kurulmuş, mürettebat güvenli şekilde karaya çıkarılmıştı.
TEKNİK RAPORLARDAKİ BULGULARA İTİRAZ
Gemiyi işleten şirket, sigorta tazminatının reddine dayanak gösterilen teknik raporlardaki halat bulgusu ve gemideki hasarların oluşum zamanlamasına itiraz etti. Şirket, farklı tarihlerde çekilen fotoğraf ve görüntüler arasında değerlendirilmesi gereken farklılıklar bulunduğunu savundu.
Ayrıca sigortacılar tarafından görevlendirilen KOZEN şirketlerinin hazırladığı raporların teknik yöntemlerine ve delillerin değerlendirilmesine ilişkin itirazlarını Türkiye'de yargıya taşıdı. Western Hemisphere Marine Limited, 9 Kasım 2026'da İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığına suç duyurusunda bulundu.
850 SAYFALIK DOSYA LONDRA'DA
Western Hemisphere Marine Limited, 18 Ağustos 2026 tarihinde sigorta sözleşmesindeki tahkim maddesine dayanarak Londra'da hukuki süreç başlattı. Şirketin açıklamasına göre 850 sayfayı aşan talep ve delil dosyası tahkime sunuldu. 3 Eylül'de ise uyuşmazlığın çözümü için tek hakem atandı.
İngiliz hukukuna tabi olarak yürütülen tahkimde, şirketin hükmî tam ziya (CTL) kapsamında yaptığı tazminat talebinin sigorta sözleşmesi doğrultusunda karşılanıp karşılanmayacağı değerlendirilecek.
NİHAİ KARAR BEKLENİYOR
Şirketin açıklamasında Türk P&I Sigorta ile yaşanan ayrı bir hukuki anlaşmazlığa da yer verildi. M/V RAVEN isimli başka bir gemi hakkında talep edilen ihtiyati haczin, Karadeniz Ereğli 3. Asliye Hukuk Mahkemesinin 26 Ekim 2026 tarihli kararıyla reddedildiği belirtildi. Ancak bu karar, NINOVA'nın karaya oturma nedeni veya sigorta tazminatı konusunda verilmiş bir hüküm niteliği taşımıyor.
Karasu'da yaşanan olayın ardından başlayan sigorta anlaşmazlığında henüz nihai tahkim kararı açıklanmadı. Gözler, Londra'da yürütülen süreçte teknik raporların, karşı delillerin ve sigorta şirketinin ret gerekçelerinin nasıl değerlendirileceğine çevrildi.