Yapılan düzenlemeye göre farklı şarj ağları arasındaki “roaming” uygulaması açık şekilde tanımlandı. Böylece bir şarj ağına kayıtlı kullanıcılar, diğer ağlar üzerinden de hizmet alabilecek. Ayrıca 50 kW ve üzeri DC hızlı şarj ünitelerinde kredi kartı veya temassız ödeme imkânı sunulacak ve bu işlemlerden ek komisyon alınmayacak.
Yeni yönetmelikle birlikte bağlantı bedeli, başlatma ücreti ve ekipman kullanım ücreti gibi ek maliyetler kaldırıldı. Kullanıcılardan artık bu tür ek ücretler talep edilemeyecek. Bunun yanı sıra sadakat programına dahil olan kullanıcılarla diğer kullanıcılar arasındaki fiyat farkı yüzde 25 ile sınırlandırıldı.
Düzenlemede dikkat çeken bir diğer başlık ise batarya doluluk oranı oldu. Buna göre batarya seviyesi yüzde 85 ve üzerine çıkan araçların şarj işlemi, işletmecinin önceden bilgilendirme yapması şartıyla sonlandırılabilecek. Bu uygulamanın özellikle yoğun saatlerde hızlı şarj istasyonlarının daha verimli kullanılmasını sağlaması amaçlanıyor.
Öte yandan mobil şarj istasyonları da sisteme dahil edildi. İşletmeciler artık mobil istasyonlar aracılığıyla da hizmet sunabilecek. Tüm şarj ağı işletmecilerine ise bilgi güvenliği kapsamında sistemlerini ISO 27001 standardına uygun hale getirme zorunluluğu getirildi.
Yeni düzenlemeler kapsamında ayrıca merkezi bir bilgi platformu oluşturulacak. Bu platform üzerinden istasyonların konumu, fiyat bilgisi ve müsaitlik durumu kullanıcılarla paylaşılacak.
Yapılan değişikliklerle birlikte elektrikli araç sahipleri için daha şeffaf, erişilebilir ve rekabetçi bir şarj hizmeti dönemi başlamış oldu.
