Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanına 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını ifade eden Uraloğlu, demir yollarının 2002 yılından itibaren devlet politikası olarak ele alındığını vurguladı. Türkiye'nin demir yolu ağının yaklaşık 11 bin kilometreden, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye ulaştığını kaydetti.
Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hatlarında çalışmaların sürdüğünü belirten Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi'nin Türkiye'nin Ermenistan ve Azerbaycan bağlantısını güçlendireceğini söyledi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu hattının ise Marmaray'a alternatif bir güzergâh oluşturacağını ifade etti.
Demir yolu ağının 2028 yılına kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini belirten Uraloğlu, "2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11'den 27'ye yükselteceğiz. 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezeceğiz." dedi.
Bakan Uraloğlu ayrıca, 2028 yılına kadar iltisak hattı uzunluğunun 608 kilometreye, lojistik merkez sayısının ise 13'ten 25'e çıkarılmasının planlandığını belirterek, demir yolu yatırımlarının ekonomik büyüme ve bölgesel kalkınmaya önemli katkılar sağlayacağını vurguladı.
